Коррозия

Общая проблема электростанций

Коррозия - это естественная проблема, правда, дорогая. NACE International - ведущая организация по изучению коррозии в 2002 году запустила исследование для оценки затрат, вызванных коррозией в Соединенных Штатах. Общая годовая стоимость составила 276 миллиардов долларов (подробнее здесь).

На электростанциях коррозия является основной причиной дорогостоящих и критических простоев. Пароводяные тракты на энергетических установках и станциях по своей природе подвержены коррозии, поскольку металлические компоненты постоянно контактируют с водой. Решающее значение имеют меры по контролю или предотвращению коррозии.

Metrohm предлагает ряд приборов и методов для измерения коррозийных параметров.

Соответствие требованиям

Поскольку коррозия может происходить в любое время при постоянном контакте металлических частей с водой, электростанции должны внимательно следить за коррозией. Мониторинг включает в себя несколько параметров и показателей.
Различные стандарты DIN и ASTM описывают о порядке выполнения мониторинга - как следует рассчитывать скорости коррозии и как проводить электрохимические испытания.

> Обзор стандартов по коррозии 

Причины и виды коррозии

На поверхности металла коррозия как электрохимический процесс включает окисление (например, растворение металла) и восстановление (например, кислорода). При этом ржавеющий металл портится.

Коррозия встречается в различных формах и типах. В зависимости от окружающей среды и физических обстоятельств мы можем наблюдать:
  • равномерную коррозию
  • точечную коррозию (образование локальных ямок или отверстий в материале)
  • щелевую коррозию (когда жидкость, способствующая коррозии, является застойной)
  • гальваническую коррозию (между двумя разнородными металлами в коррозийном электролите)
  • микробиологическую индуцированную коррозию.

Причинно-следственные связи коррозии

Электростанции должны гарантировать, что оборудование не подвержено коррозии, или подвержено в малой степени, независимо от её типа.

Чтобы минимизировать ущерб, можно контролировать вещества и параметры, которые указывают на коррозию, такие как проводимость, значение pH или присутствие корродирующих анионов и катионов.

С другой стороны, электростанции могут проверять, что добавленные ингибиторы коррозии присутствуют в достаточных количествах (например, ионы цинка, фосфаты или фосфонаты для стали и стальных сплавов или триазолы для меди и медных сплавов).

> Узнайте больше об замедлении коррозии

Мониторинг коррозии с электрохимией: решения Metrohm Autolab

Самым простым и прямым способом количественной оценки коррозии является определение потери веса металлического образца со временем. Однако этот тип испытаний затратен по времени и трудоемкости, поскольку сложно оценить и соотнести потерю веса для надежного прогнозирования срока службы системы (например, в случае точечной коррозии).

Электрохимические испытания, такие как линейная поляризация (LP) и электрохимическая импедансная спектроскопия (EIS), представляют собой жизнеспособную альтернативу испытаниям со взвешиванием. Эти методы позволяют быстро охарактеризовать электрохимические системы и предоставляют более подробную информацию о явлениях коррозии.

> Узнайте больше об электрохимической импедансной спектроскопии

> Подробнее о приборах Metrohm Autolab для электрохимии

Другие применения и продукты

Значение pH и мониторинг проводимости

Поточный анализатор ADI 2045TI Process Analyzer от Metrohm можно использовать для анализа нескольких параметров в нескольких потоках проб.

Learn more about the ADI 2045TI

ASTM D8045: кислотное число в сырой нефти

Кислотность провоцирует образование коррозии. Мониторинг кислотного числа в сырье помогает предотвратить коррозию и снижает расходы на техническое обслуживание. ASTM D8045 описывает контроль кислотного числа в сырой нефти и нефтепродуктах.

Learn more …

Скачать